Ексклюзив
20
хв

Хто такі кашуби, та де вони живуть у Польщі?

Протягом останніх кількох сотень років вони зазнавали дискримінації, а їхню мову та культуру намагалися знищити. Поляки не вважали їх поляками, а німці — німцями. До них часто ставилися як до людей другого сорту, а в школах дітей карали за використання кашубської мови. Хто такі кашуби, яка їхня історія та де вони живуть у Польщі?

Мар'ян Савчишин

Мишинець-Польща - 06 08 2020р. Кашубська процесія Божого Тіла. Фото: Dziorek Rafal/Shutterstock.

No items found.

Підтримайте Sestry

Навіть маленький внесок у справжню журналістку допомагає зміцнити демократію. Долучайся, і разом ми розкажемо світу надихаючі історії людей, які боряться за свободу!

Субсидувати

Звідки походять кашуби

Кашуби походять безпосередньо від групи слов'янських племен, які називалися поморянами. В історичних джерелах знаходимо мало інформації про їхнє походження, але найвидатніший фахівець з історії кашубів, професор Жерар Лабуда, висунув теорію, що батьківщина цих народів — на кордоні між Мазовією і колишніми прусськими землями.

Лазенки Крулевські: історія та сучасність найкрасивішого парку Польщі

У VI-VII століттях вони мігрували до території сучасного регіону Поморʼя. Там почали формуватися окремі племена з владною структурою, заснованою на племінних старійшинах, а з часом керівництво перебрали на себе місцеві герцоги.

У X столітті поморяни заселили території, прилеглі до Балтійського моря між Віслою та Одером, і навіть ті, що розташовані трохи далі в сучасному Помор'ї. На той час вони були сусідами ельбських слов'ян на заході, від поляків на півдні їх відділяли густі ліси та болота долини Нотеча, а долина Вісли була кордоном із землями балтійських прусських племен. Повільно формується сильна держава на Помор'ї, яка зазнає впливу саксонців, данців і поляків.

П'ястівський князь Мешко І, а згодом його син, король Болеслав Хробрий, нав'язали свій суверенітет поморянам через будівництво нових міст та християнізаційні місії у Гданську та Колобжегу. Поморці, які все ще перебували під владою П'ястів, були знову підкорені герцогом Болеславом В'юнким в ході двох кампаній. Його васалами в Західному Помор'ї стали князі з династії Грифонів, які, однак, відносно швидко опинилися в орбіті німецького та данського впливу. Німці, що колонізували Західне Помор'я, домінували на цих землях, внаслідок чого "серце Кашубії" просувалося все далі й далі на схід.

Кашубів було германізовано у XIX столітті

У 1637 році династія західнопоморських правителів вимерла, і їхня держава була поділена між Швецією та Бранденбургом, а в 1772 році, в результаті Першого поділу Польщі, увійшла до складу Королівства Пруссії. Одним з аспектів германізації кашубів була діяльність кадетської школи у Слупську, де навчалися сини кашубської шляхти.

З середини XIX століття загрозу втрати ідентичності відчули кашубські письменники та краєзнавці. Серед них виділявся Флоріан Джейнова (1817-81), автор першої кашубської граматики. Внаслідок дедалі більш репресивних законів прусського уряду почали формуватися численні соціальні та економічні організації, спалахували шкільні страйки.

За Версальським мирним договором більша частина Кашубського краю була включена до складу Другої республіки. Лише західний край регіону став частиною Рейху, а невелика частина на сході увійшла до складу Вільного міста Гданськ. Нова польська влада в багатьох випадках не довіряла місцевому населенню, розглядаючи його як національно небезпечний елемент. У часи кризи надію на краще матеріальне майбутнє Помор'ю дав новостворений порт у кашубському місті Гдиня та будівництво вугільної магістралі, що пролягала через Кашубію.

У Другій світовій війні було вбито тисячі кашубів

Друга світова війна розпочалася з так званої "Інтеліджензакції", під час якої було вбито тисячі кашубів. Далі перед кашубами постав важкий вибір: записатися до списку німецьких громадян або опинитися під загрозою депортації до концентраційного табору чи табору для переміщених осіб.

Від самого початку війни на території Поморʼя сформувалися партизанські загони, а з 1941 року діяло найбільше партизанське угруповання на Помор'ї — Таємна військова організація "Гриф Поморський", яке могло налічувати до 18-20 тисяч членів, як бойових, так і допоміжних.

Напевно, найболючішою за всю війну для кашубів стала весна 1945 року, коли війська Червоної армії, що проходили в тилу фронту, не розуміючи різниці між кашубами та німцями, здійснювали численні грабунки, зґвалтування і вбивства.

У комуністичну епоху намагалися знищити кашубську культуру

Після Другої світової війни нова влада знову з недовірою ставилася до кашубів. Їх підозрювали у пронімецьких симпатіях. Під час післясталінської відлиги було створено Кашубське об'єднання (Zrzeszenie Kaszubsko-Pomorskie), яке сьогодні є найбільшою організацією, що працює в інтересах кашубів. Протягом майже 50 років влада Польської Народної Республіки намагалася знищити кашубську культуру або принаймні помістити її до музею. Лише після падіння комуністичного режиму кашуби нарешті отримали можливість вільно розвивати свою культурну ідентичність.

Що подивитися у Гданську

У 2005 році кашубська мова офіційно отримала статус регіональної й зараз є другою офіційною мовою в деяких муніципалітетах. Щороку можна скласти іспит на отримання ступеня бакалавра кашубської мови, оскільки кілька тисяч дітей вивчають кашубську мову в школах.


Марʼян Савчишин, редактор новин Sestry

No items found.
Р Е К Л А М А
Приєднуйтесь до розсилки
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Редактор новин, журналіст. З початком повномасштабного вторгнення Росії в Україну, працюючи журналістом у першому польському інформаційному інтернет-сервісі Wirtualna Polska, створив стратегію інформування українських біженців у Польщі. Був головним редактором інформаційного сервісу для українців в Польщі - VPolshchi.

Підтримайте Sestry

Навіть маленький внесок у справжню журналістику допомагає зміцнити демократію. Долучайся, і разом ми розкажемо світу надихаючі історії людей, які боряться за свободу!

Субсидувати
записатися в садочок дитячий польща рекрутація апеляція

Коли починається і закінчується прийом у дитячі садки Варшави, Кракова, Вроцлава, Гданська й Білостока?

З початку березня й аж до 20 березня до 13:00 у Варшаві триває процес електронного запису й набору в державні дитячі садочки. Подати заявку можна за посиланням.

Якщо ви не встигли подати заявку онлайн до 20 березня, 21 березня можна зробити це офлайн до 16:00. 

У Кракові набір розпочався 3 березня 2025 року і триватиме до 31 березня. Подати заявку можна за допомогою рекрутаційного сервісу.

У Вроцлаві набір до дитсадків розпочнеться 20 березня і закінчується 27 березня  2025 року. Але буде ще другий етап, коли можна були зареєструватися на вільні місця, що залишилися, — з 21 до 23 травня до 15:00. У Гданську та Білостоці онлайн-набір  можливий з 10 березня до 21 березня. 

Основні правила набору в дитсадки Польщі

Батьки самостійно обирають садок і заповнюють форму заяви. Для цього потрібні номери PESEL одного з батьків і дитини. Можна вибрати 3-5 садків, але при виборі кількох варіантів завжди необхідно вказувати варіанти за пріоритетом. 

На 2025-2026 навчальний рік прийматимуть дітей 2019-2022 років народження. Як виняток дитина може почати ходити в дитячий садок з 2,5 років (2023 року народження). Однак у такій ситуації рішення приймає безпосередньо директор дитсадка. Шестирічки повинні пройти один рік дошкільної підготовки в дитячому садку або відділенні дитячого садка.

Якщо дитину не приймуть під час набору до жодного з обраних батьками і вказаних у заяві дитсадків, гміна має надати місце в іншому.

Є певні критерії, згідно з якими дитина може отримати пріоритет при наборі, а саме: 

• дитина з багатодітної родини
• дитина з інвалідністю
• дитина, чиї батьки або брати та сестри є інвалідами
• дитина, яку виховує один з батьків
• дитина з прийомної родини 
• дитина, чиї брати/сестри вже ходять в обраний садок.

Ці критерії є рівноцінними для кожної гімни і завжди є перевагою при відборі. Є також другорядні критерії, що встановлюються органами місцевого самоврядування. 

Якщо ваша дитина вже ходить в садок, вам все одно треба щороку підписувати заяву про бажання продовжити отримання освіти в цьому закладі (якщо не збираєтеся шукати новий садок). Набір до державних дитячих садків суворо регламентований законодавством, що забезпечує рівний доступ до дошкільної освіти. Всі ці правила спрямовані на створення справедливої ​​системи, що враховує різноманітні потреби дітей та родин.

Як подати апеляцію, якщо не прийняли в дитсадок? 

Заяву про прийом дитини до дитячого садка розглядає приймальна комісія. Але її рішення можна оскаржити, а тим часом ще й взяти участь в додаткових наборах. Рішення комісії оскаржується не пізніше, ніж через три дні після отримання офіційної відповіді. Спочатку апеляцію розглядає директор дошкільного закладу. Якщо він все одно відмовляється прийняти вашу дитину до дитячого садка, ви можете подати скаргу до адміністративного суду.

Форму внеску для апеляції можна знайти за посиланням.

Прийом у недержавні дитячі садки. Як записатись у приватний садочок?

Правила набору в недержавні дитячі садки можуть відрізнятися, оскільки вони встановлюються не гміною, а дирекцією чи власниками закладу. Приватні дитячі садки можуть розробити власні критерії, які не повинні точно відповідати положенням державних установ. 

Зазвичай сюди можна потрапити майже в будь-який час, якщо є, чим платити. Приватні садочки коштують в середньому 1000-4000 злотих в місяць (розцінки Варшави). Перевагою приватних дитсадків є свобода у створенні власних правил, гнучкість і відсутність дискримінації.

<span class="teaser"><img src="https://cdn.prod.website-files.com/64ae8bc0e4312cd55033950d/67c617d1aefd0b4bde3ef9c4_%D0%B4%D0%BC%D1%96%D1%82%D1%80%D1%96%D1%94%D0%B2%D0%B0%20%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B0%20%D1%96%20%D0%B4%D1%96%D1%82%D0%B8-p-800.avif">«Читайте також: Оксана Дмітрієва: «Діти дивляться виставу про війну сміливіше, ніж дорослі»»</span>

20
хв

Як записатися в дитячий садок у Польщі в 2025 році? Правила й терміни рекрутації

Юлія Ладнова
зелена карта нові правила green card

Які проблеми можуть виникнути на кордоні із «зеленою картою»

Своєї історією перетину українсько-польського кордону у лютому 2025 року з нами поділилась українка Марія, яка від початку війни проживає в Польщі й має статус тимчасового захисту. Тиждень тому вона у справах поїхала до України на автомобілі, який має українську реєстрацію, а коли поверталася, її не пустили:

«Переживала, щоб не було проблем на польському пункті пропуску, але проблеми виникли на українському: прикордонники з нашого боку не захотіли випускати машину, бо вона була застрахована в Польщі. І страхової компанії, у якої я страхую автівку протягом майже трьох років, не виявилося в базі МТСБУ. 

Уявіть, я стою перед шлагбаумом на кордоні, з малою дитиною, але прикордонники наполягають: з 1 січня 2025 року «зелена карта» має бути оформлена тільки у компанії-члена МТСБУ. Що це означає на практиці? Що я маю оформити страховку, дія якої не поширюється на території України, в українській страховій». 

Здавалося б, вирішити цю проблему не так важко: просто купи собі «зелену карту» у потрібної компанії на заправці біля прикордонного пункту пропуску, та їдь собі. Але не все так просто.

Адже карта потрапляє до бази МТСБУ тільки з 00.00 години наступного дня. Тобто навіть якщо придбати ще один страховий поліс автоцивільної відповідальності, все одно в цей же день неможливо перетнути кордон. «Чому цей момент не роз’яснюють у ЗМІ?» — спитала Марія прикордонника, і він погодився, що інформаційна кампанія слабка, адже автівки йому доводиться завертати регулярно. 

Яка страховка потрібна для перетину кордону з Польщею й іншими країнами Євросоюзу на автомобілі з українськими номерами?

«Зелена карта» — це міжнародний страховий документ, який підтверджує наявність обов’язкового страхування цивільної відповідальності водія перед третіми особами під час використання транспортного засобу за кордоном. Страховий поліс є обов'язковим документом для в'їзду до Польщі і загалом на територію європейських країн. 

Зелена карта — аналог обов'язкового поліса ОСЦПВ (автоцивілки) в Україні, але він діє в усіх країнах Європи, що входять до міжнародної системи автомобілного страхування. Дія карти, придбаної в Україні, не поширюється на території України. Перевірити країни-члени міжнародної системи «Зелена картка» можна за посиланням.  

У разі ДТП за кордоном «Зелена карта» покриває збитки, завдані третім особам, але не винуватцю пригоди. Іншими словами, страховий випадок покриває збитки потерпілій стороні.

Українці, які тривалий час проживають в Польщі й оформили Green Card на автомобіль у польських страхових компаній, з 1 січня 2025 року не можуть виїхати з нею з України до країн Євросоюзу.

Українські прикордонники визнають лише сертифікати міжнародного страхування «Зелена карта», видані компаніями, що є членами Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБ) України або її представників. Перелік страховиків доступний за посиланням. Якщо ви оформили страховку за кордоном, але вашої страхової компанії немає в цьому переліку, — ваша страховка для перетину українсько-польського кордону не підходить. 

  1. З 1 січня 2025 року «Зелена картка» починає діяти лише на наступний день після її оформлення. Тож не відкладайте на останній день придбання цього страхового поліса. Раніше у водіїв була можливість оформити страховий сертифікат «Зелена картка», який розпочинав свою дію у день його оформлення, безпосередньо перед перетином держкордону. Відповідно до нових вимог, міжнародний договір страхування «Зелена картка» набирає чинності з 00:00 годин дати початку строку його дії, визначеної таким договором, але не раніше початку доби, наступної після внесення запису про такий договір до Єдиної централізованої бази даних (тобто дати укладання такого договору). Тобто «Зелена карта» починає діяти на наступний день після оформлення
  2. Відсутність чинного страхового сертифіката «Зелена картка» може стати причиною відмови у перетині українсько-польського кордону. Їхати на інший пункт пропуску не допоможе, адже це жорстка вимога нового закону.
  3. З 1 січня почав повноцінно діяти електронний страховий сертифікат «Зеленої карти» в усіх країнах-членах системи. Водії мають можливість пред'являти страховий сертифікат у цифровому форматі, зберігаючи його, наприклад, у PDF-файлі на мобільному пристрої в будь-якій країні, що входить до системи страхування. Водночас аби уникнути можливих непорозумінь і забезпечити безперешкодний транскордонний рух, МТСБУ рекомендує українським водіям перед виїздом за кордон роздрукувати сертифікат і мати його в роздрукованому вигляді для пред'явлення на вимогу уповноважених контролюючих органів.

В МТСБ також зазначають, що 1 січня 2025 року запроваджується вільне ціноутворення для всіх договорів страхування відповідальності водіїв, це стосується і страхових сертифікатів «Зелена картка». Тепер страхові компанії самостійно зможуть визначати параметри, які впливатимуть на формування вартості полісів, виходячи з власних андерайтингових моделей і страхових портфелів, а також інших факторів, які стосуються ризиків, спричинених настанням страхового випадку.

Що робити, якщо «Зелена карта» закінчилася за кордоном

Якщо на прикордонних пунктах діють агенти страхових компаній, які пропонують оформлення полісу на місці, існує ризик натрапити на недійсну страховку або підробку. Але якщо агента рекомендує сам прикордонник, ризики мінімальні. 

Відсутність «Зеленої карти» за кордоном може мати серйозні наслідки для водіїв. При цьому сума, яку доведеться заплатити, у декілька разів перевищує вартість самого полісу страхування, навіть якщо порівнювати із ціною Green Card, оформленої на рік. Розмір штрафу залежить від країни. Наприклад, у Польщі він сягає 5000 злотих (близько 1200 євро), у Словаччині — до 300 євро, а в Угорщині — від 260 до 520 євро.

Однак штрафи — це ще не все. У деяких країнах відсутність чинного страхового полісу може стати підставою для депортації, заборони на повторний в'їзд або навіть конфіскації автомобіля.

Ще серйозніші слідки чекають на водія без карти у разі ДТП. У такому випадку він змушений самостійно покрити всі витрати на ремонт транспортних засобів і лікування постраждалих, що може сягати десятків тисяч євро. При цьому варто пам'ятати, що в деяких країнах, зокрема в Європі, не обмежено суму компенсації. Це означає, що винуватець аварії може бути зобов'язаний довічно утримати постраждалих.

Щоб уникнути фінансових та юридичних ризиків, подбайте про наявність «Зеленої карти» заздалегідь та відповідально плануйте свої подорожі автомобілем, перетинаючи українсько-польський кордон. 

<span class="teaser"><img src="https://cdn.prod.website-files.com/64ae8bc0e4312cd55033950d/6787cc7458b04b1d0ef0dda2_insurance.avif">«Читайте також: Їздити без страховки в Польщі стало ще більш невигідно: у 2025 зросли штрафи за відсутність автополісу»</span>

20
хв

Машини на українських номерах завертають на кордоні. Що не так із «зеленими картами»?  

Галина Халимоник

Може вас зацікавити ...

Ексклюзив
20
хв

Перша клініка абортів у Польщі відкрилась у Варшаві під парламентом

Ексклюзив
20
хв

Як записатися в дитячий садок у Польщі в 2025 році? Правила й терміни рекрутації

Ексклюзив
20
хв

Все про подорожі автодомом у Польщі: оренда, купівля, популярні моделі й кемпер-маршрути 

Зверніться до редакторів

Ми тут, щоб слухати та співпрацювати з нашою громадою. Зверніться до наших редакторів, якщо у вас є якісь питання, пропозиції чи цікаві ідеї для статей.

Напишіть нам
Article in progress